โบราณสถานของรถไฟใต้ดินลอนดอนจะเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้าชมเร็วๆ นี้

ดูบังเกอร์แบบสายฟ้าแลบของเชอร์ชิลและอุโมงค์ใต้น้ำแห่งแรกที่เคยสร้างแดนนี่ ลูอิสเทมส์ได้รับการบูรณะและเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมอีกครั้ง ผ่านทางพิพิธภัณฑ์บรูเนลเมื่อรถไฟใต้ดินลอนดอนเปิดครั้งแรกเมื่อ 147 ปีที่แล้ว ได้รับการขนานนามว่าเป็น “สิ่งมหัศจรรย์ที่แปดของโลก” ด้วยเหตุผลที่ดี นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่วิศวกรประสบความสำเร็จในการขุดเครือข่ายอุโมงค์รถไฟที่อยู่ใต้ถนนในเมือง 

ทำให้เมืองสามารถขยายและปฏิวัติการขนส่งสาธารณะได้

ขณะนี้ รถไฟใต้ดินในลอนดอนกำลังเปิดสถานที่สองแห่งอีกครั้งสำหรับการทัวร์สาธารณะ ได้แก่ ทางเข้าอุโมงค์ใต้น้ำแห่งแรกที่เคยสร้างมา และซากบังเกอร์ที่วินสตัน เชอร์ชิลเคยซ่อนตัวในช่วงสงครามสายฟ้าแลบในลอนดอน

อุโมงค์เทมส์ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการสร้างอุโมงค์ใต้แม่น้ำอันโด่งดังของลอนดอน แต่เป็นความสำเร็จครั้งแรก ในเวลานั้นการก่อสร้างเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากมีตะกอนและดินเหนียวที่อ่อนนุ่มซึ่งคนงานต้องขุดเจาะใต้แม่น้ำเทมส์

ตลอดระยะเวลา 18 ปีที่ อุโมงค์ใช้เวลาสร้าง มีชายหกคนเสียชีวิตเมื่อแม่น้ำที่ทรยศพังทลายจนน้ำท่วม  ซาราห์ แอน แฮร์ริส รายงานสำหรับHuffington Post แม้แต่ Isambard Kingdom Brunel ซึ่งเป็นนัก

ออกแบบอุโมงค์คนหนึ่งก็เกือบจะเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง

เพื่อที่จะขุดอุโมงค์ได้อย่างปลอดภัย มาร์ก พ่อของบรูเนลได้คิดค้นอุปกรณ์ใหม่ที่น่าทึ่งเพื่อช่วยในการก่อสร้าง นั่นก็คือ “เกราะป้องกันอุโมงค์” บรรพบุรุษของเครื่องเจาะอุโมงค์ที่ยังคงใช้ขุดอุโมงค์ลึกมาจนทุกวันนี้ สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวเป็นทั้งเครื่องมือขุดค้นและซีลป้องกันการรั่วไหล โล่เก็บดินเหนียวอ่อนไว้ในขณะที่คนงานสามารถขุดอุโมงค์ข้างหน้าได้ ในขณะที่คนอื่นสร้างกำแพงอุโมงค์และฐานรากไว้ด้านหลังAlissa Walker เขียนให้กับGizmodo

อุโมงค์เทมส์เดิมสร้างขึ้นเพื่อให้รถเข็นล้อเลื่อนและรถม้าข้ามใต้แม่น้ำ แม้ว่าทางเข้าสำหรับยานพาหนะเหล่านี้จะยังสร้างไม่เสร็จ แต่ในปี 1843 อุโมงค์ก็เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม เมื่อลงบันไดเข้าไปในห้องโถงขนาดใหญ่ ผู้เยี่ยมชมสามารถเดินผ่านผลงานทางวิศวกรรมที่ปฏิวัติวงการได้ ในปีพ.ศ. 2412 อุโมงค์ดังกล่าวถูกมอบให้กับรถไฟใต้ดินลอนดอนที่กำลังเติบโต ซึ่งได้ดัดแปลงเป็นทางรถไฟ วอล์คเกอร์เขียน

เป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 150 ปีที่ทางเข้าเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้าชม พิพิธภัณฑ์  บรูเนลได้ปรับปรุง Grand Entrance Hall  ให้เป็นพื้นที่จัดกิจกรรม โดยเปิดโอกาสให้ผู้มาเยือนได้เยี่ยมชมสถานที่ที่ช่วยสร้างเมืองสมัยใหม่ทั่วโลกอีกครั้ง

ดาวน์สตรีท

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 สถานี Down Street ถูกใช้เป็นที่หลบภัยโดย Winston Churchill และเจ้าหน้าที่ของเขา เอียน แมนส์ฟิลด์/เดโมทิกซ์/คอร์บิส

ในขณะเดียวกัน ห่างออกไปเพียงไม่กี่ไมล์ ผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ก็มีโอกาสได้เยี่ยมชมสถานีรถไฟใต้ดินที่ถูกทิ้งร้างซึ่งกลายเป็นที่พักพิงสำหรับวางระเบิดของวินสตัน เชอร์ชิลล์ สถานี Down Street ตั้งอยู่ในย่าน Mayfair เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมเป็นครั้งแรกในปี 1907 อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ได้ปิดสถานี ในปี 1932 เนื่องจากไม่ได้ถูกใช้เพียงพอที่จะพิสูจน์ให้เปิดต่อไปได้  BBC   รายงาน

เพียงไม่กี่ปีหลังจากปิด สถานีก็ฟื้นคืนชีพและดัดแปลงเป็นบังเกอร์เพื่อปกป้องเชอร์ชิลล์และเจ้าหน้าที่ของเขา ในขณะที่นาซีเยอรมนีถล่มลอนดอนระหว่างการโจมตีแบบสายฟ้าแลบ

ชื่อรหัสว่า “The Barn” สถานี Down Street กำลังเปิดให้บริการอีกครั้งเพื่อรับไกด์นำเที่ยวโดย London Transport Museum ในเดือนพฤษภาคมนี้ ในส่วนหนึ่งของ  ซีรีส์ “Hidden London”ผู้เยี่ยมชมจะมีโอกาสที่หายากที่จะได้เห็นไม่เพียงแต่บังเกอร์ที่เชอร์ชิลรอสายฟ้าแลบ แต่ยังมีสถานีและอุโมงค์ที่ถูกทิ้งร้างมายาวนานอีกหลายแห่งใต้ถนนในลอนดอน Attila Nagy เขียนให้  กับ  Gizmodo ตั๋วสำหรับทัวร์ฤดูร้อนจะวางจำหน่ายในปลายเดือนนี้

สำหรับใครที่อยากรู้ว่าความลับที่ซ่อนอยู่ในอุโมงค์เขาวงกตที่ประกอบกันเป็นชั้นใต้ดินนั้น ไม่ควรพลาดสถานที่ทางประวัติศาสตร์ทั้งสองแห่งนี้

Credit : สล็อตเว็บตรง