ปีแห่งการเก็งกำไรรอบ ๆ ฐานลงจอด HQ2 ของ Amazon รู้สึกเหมือนไม่มีอะไรมากเท่ากับการโจมตีด้วยความวิตกกังวลเป็นเวลานาน โดยทั่วไปแล้วการดึงดูดบริษัทที่ดึงดูดใจถือเป็นการพัฒนาทางเศรษฐกิจ แต่ Amazon ซึ่งปัจจุบันมีมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์ รู้สึกใหญ่กว่า Bell Labs, Under Armour, Twitter หรือสนามกีฬาอื่นๆ
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Amazon ได้เลือกบ้านใหม่ 2 หลัง โดยแต่ละหลังเสนอสิ่งจูงใจและเงินอุดหนุน เวอร์จิเนียตอนเหนือและนิวยอร์กซิตี้เสนอเงินช่วยเหลือจำนวน 22,000 ดอลลาร์ต่องานและ 48,000 ดอลลาร์ต่องานใหม่ตามลำดับ นิวยอร์กกำลังเตะเกือบสามเท่าของที่เวอร์จิเนียเสนอ ทั้งคู่อาจ ได้รับค่าตอบแทนสูงเกินไป เนื่องจากพวกเขาร่ำรวยใน“การเข้าถึงผู้มีความสามารถด้านเทคโนโลยี”ซึ่ง Amazon เน้นว่าเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับตำแหน่งต่อไป และสภาพแวดล้อมที่เชื่อมโยงอย่างหลวม ๆ ของ Crystal City, Pentagon City และ Potomac Yards ได้รับการเปลี่ยนชื่อตามการตอบสนองของเวอร์จิเนียตอนเหนือต่อคำขอข้อเสนอของ Amazon ในฐานะ “National Landing” ที่รวมตัวกัน
Amazon นั้นใหญ่กว่า ทั้งในแง่ของงบดุลและความรู้สึก
การล่มสลายของการค้นหา HQ2 เป็นเวอร์ชันที่เข้มข้นของสิ่งที่นักสังคมวิทยา Harvey Molotch เรียกว่า “เครื่องจักรแห่งการเติบโต” ในปี 1976 ในปี 1976 : ความเต็มใจของเมืองต่างๆ ในการจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาเศรษฐกิจและแรงดึงดูดขององค์กร ตรรกะพื้นฐานซึ่งไม่จำเป็นต้องมีข้อบกพร่องก็คือเพื่อให้บริการสาธารณะ จะต้องมีฐานในการเก็บภาษี และโดยพื้นฐานแล้วการพัฒนาทางเศรษฐกิจนั้นดีกว่าการถดถอย ซึ่งส่งผลให้เกิดการขาดแคลนทรัพยากรที่มีแนวโน้มว่าจะทำร้ายผู้คนที่อ่อนแอและขาดทรัพยากร
Ergo เมืองต้องการคนที่ทำเงินได้มากมายเพื่ออาศัยอยู่ในนั้น เพื่อที่พวกเขาจะได้เข้าสู่โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในอุดมคติ แต่มีความตึงเครียดอยู่เสมอระหว่างสิ่งที่โมลอตช์อธิบายว่าเป็น “ชนชั้นสูงในท้องถิ่นที่ระดมกำลังทางการเมือง” — เจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้ง, หน่วยงานระดับสูงของภาคเอกชน, หอการค้า — และชนชั้นกรรมาชีพ; อย่างแรกมักจะได้รับประโยชน์จากการเติบโตอย่างพอเพียง ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร ในขณะที่อย่างหลังมักจะรู้สึกว่าความเป็นอยู่และวิถีชีวิตของมันนั้นคุ้มค่า
Boris Johnson, seated in an ornate chair, reaches his hands forward as if greeting someone. Behind him is a white fireplace and a British flag.
ฉันอาศัยอยู่ใน DC ถัดจาก Crystal City ฉันยังทำงานให้กับองค์กรรณรงค์ นั่นคือCoalition for Smarter Growthที่ต่อสู้เพื่อภูมิภาคที่เข้าถึงได้และเข้าถึงได้ง่ายกว่า ส่วนใหญ่ผ่านนโยบายและการวางผังเมือง กระบวนทัศน์เชิงอุดมการณ์ของเราสนับสนุนการพัฒนาในราคาที่เอื้อมถึงได้ในสถานที่ซึ่งเข้าถึงได้โดยการสัญจร เราทำงานโดยเฉพาะเพื่อป้องกันการขยายพื้นที่ชานเมือง ซึ่งเป็นหายนะด้านสิ่งแวดล้อม ความไม่เท่าเทียมกันที่ทวีความรุนแรงขึ้น ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Amazon จะอยู่แถวหน้าของหลายๆ คนในจักรวาลของเรา นับตั้งแต่มีการประกาศการค้นหา HQ2
พื้นที่ DC มีระบบขนส่งมวลชนระดับภูมิภาคที่น่าทึ่งในรถไฟใต้ดิน
และเมโทรบัส และมีผู้คนจำนวนมากขึ้นในโหมดที่เดินและขี่จักรยานไปทำงาน แต่นั่นไม่เพียงพอที่จะบรรเทาความรู้สึกที่ว่าภูมิภาคนี้มีราคาแพงและเดินทางยาก ผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นี่ถูกต้องที่จะกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของอเมซอน แม้ว่าอเมซอนจะเป็นเพียงการเปิดเผยสิ่งที่เป็นจริงมานานหลายทศวรรษ นั่นคือ ที่อยู่อาศัยที่เข้าถึงได้และราคาไม่แพง การขนส่งบ่อยครั้งและเชื่อถือได้ งานที่ได้รับการคุ้มครองอย่างดีซึ่งจ่ายค่าครองชีพ และกฎหมายการใช้ที่ดินที่สนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมคือประเด็นพูดคุย แต่ไม่จำเป็นว่าจะต้องจัดลำดับความสำคัญสำหรับเจ้าหน้าที่ที่มาจากการเลือกตั้งเสมอไป
ภูมิภาคของเราต้องการปัจจัยพื้นฐานเหล่านี้มานานก่อนที่ HQ2 จะกระพริบตาในสายตาใครก็ตาม และจะต้องใช้ไม่ว่าจะมี Amazon หรือไม่ก็ตาม เป็นเรื่องที่น่ายินดีที่ยอมรับว่าสำหรับคนจำนวนมาก เราล้มเหลวในการจัดหาอย่างมีความหมาย
ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญสามประการที่ต้องพิจารณาสำหรับผู้อยู่อาศัยใน DC ที่ต้องการคิดว่าสิ่งนี้มีความหมายสำหรับภูมิภาคนี้อย่างไร และประเทศในวงกว้างมากขึ้นเมื่อเราเฝ้าดูเมือง HQ2 ใหม่ที่กำลังพัฒนา
อเมซอนเลือกเมืองชั้นสองอาจเป็นอันตรายมากกว่า
Amazon มาที่ Crystal City พิสูจน์ให้เห็นถึงสิ่งที่ผู้สนับสนุนการเติบโตอย่างชาญฉลาดรู้จักมานานหลายทศวรรษ: สถานที่ที่เดินได้และเชื่อมต่อกันเป็นอย่างดีเป็นเครื่องมือทางเศรษฐกิจ ไซต์ทางตอนเหนือของเวอร์จิเนียอีกแห่งซึ่งอยู่ไกลออกไปใน Loudoun County ก็อยู่ระหว่างการพิจารณาเช่นกัน แต่ Crystal City ที่เข้าถึงได้โดยรถไฟฟ้าใต้ดิน เมืองที่อยู่ใกล้เคียง DC และค่อนข้างหนาแน่นก็ชนะไป
นอกจากนี้ยังมีข้อดีเชิงปฏิบัติสำหรับ Crystal City มันสูญเสียตำแหน่งงาน 17,000 ตำแหน่งในระยะเวลาห้าปีอันเป็นผลมาจากการปรับฐานทัพใหม่และการริเริ่มการปิดกิจการ ดังนั้นจึงเตรียมพร้อมสำหรับการไหลเข้าของคนงานจำนวนมาก อยู่ดี และนักพัฒนา JBG Smithดึงพื้นที่เช่าส่วนใหญ่ออกจากตลาดในไทม์ไลน์เดียวกับการค้นหา HQ2 ของ Amazon
อย่างไรก็ตาม บริษัทต่างๆ ไปในที่ที่ CEO ต้องการให้เป็น และ Jeff Bezos ได้แสดงความพึงพอใจส่วนตัว อย่างชัดเจน สำหรับพื้นที่ DC ซึ่งเป็นที่ตั้งของกลุ่มคนงานปกขาวที่มีทักษะจำนวนมากซึ่งหลายคนรวมกลุ่มกันในเรื่องนี้ ภูมิภาคเพราะเป็นสิ่งที่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการเติบโตอย่างชาญฉลาด
ตรงกันข้ามกับที่นักวิเคราะห์บางคนพูดไว้ ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ดี แนวความคิดที่ว่าอเมซอนควรไปในที่ที่ “จำเป็น” ซึ่งน่าจะเป็นเมือง Rust Belt ที่ป่วยเป็นโรควิปริต เช่นเดียวกับแนวคิดที่ว่าบริษัทเอกชนสามารถนับได้ว่ามีการกระจายความมั่งคั่งอย่างมีน้ำใจ เมืองต่างๆ เช่น คลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ ซึ่งฉันอาศัยอยู่เป็นเวลาหลายปีก่อนจะย้ายกลับไปดีซี เต็มไปด้วยสถาบันทาง การเมืองและสังคมที่อ่อนแอ ในส่วนของ Amazon นั้น ไม่ควรและไม่ควรจะเป็นเช่นนั้น และไม่เคยจะแก้ปัญหาให้กับเมืองแบบนี้ได้เลย ซึ่งมีการสูญเสียอีกมากมาย เพียงแค่ดูที่Foxconn boondoggleของ วิสคอนซิน
Amazon วางแผนที่จะค่อยๆ จ้างคนงาน 25,000 คน
ในเวอร์จิเนียตอนเหนือ จำนวนนี้ไม่มากไปกว่าจำนวนคนงานที่ภูมิภาค DC เพิ่มขึ้นทุกปี อย่างไรก็ตาม Amazon รู้สึกเหมือนถูกโจมตีเพราะมันเป็นสิ่งเดียวที่เราสามารถรับมือกับความผิดหวัง ไม่ว่าจะเป็นการจราจร ที่อยู่อาศัยราคาแพง พี่น้องเทคโนโลยีที่น่ารำคาญ เกี่ยวกับที่ที่เราอาศัยอยู่ การเพิ่มคนงานไปยังภูมิภาคเมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าจะเพิ่มความเหลื่อมล้ำทางรายได้มากขึ้นเรื่อยๆ ก็ตาม แต่ก็ไม่เคยกลายเป็นหายนะ แต่ HQ2 ทำได้
เราจะรับรู้ว่า Amazon เป็นการเพิ่มความไม่เท่าเทียมกันของรายได้ — แต่นั่นก็มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึง
การใช้ชีวิตในอเมริกาไม่เคยง่ายหรือไม่แพงอย่างที่คิดมาก่อนสำหรับคนจำนวนมาก และยากขึ้นและมีราคาแพงมากขึ้นไปอีก ในช่วง 40 ปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ Molotch ตั้งชื่อกลไกการเติบโตค่าจ้างก็หยุดนิ่ง หนี้ ส่วนบุคคลก็ระเบิดและความรู้สึกว่านโยบายการแจกจ่ายซ้ำของเราส่วนใหญ่ไม่ยุติธรรมได้คืบคลานเข้ามาในวาทกรรมของเรา การมาถึงของอเมซอนครั้งหนึ่งอาจเคยถูกประกาศว่าเป็นสินค้าที่ไม่ผ่านการเจือปน แต่ในบริบททางวัฒนธรรมปัจจุบันของเรา ความคาดหวังของ HQ2 ที่มีต่อบุคคลใดก็ตามที่อยู่บนท้องถนน เช่น ถุงผสมที่ดีที่สุดและหายนะที่ใกล้จะเกิดขึ้นที่เลวร้ายที่สุด
“ปรากฏการณ์ HQ2” เป็นการแข่งขันที่ด้านล่าง แต่นายกเทศมนตรีและผู้สนับสนุนไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วม พวกเขาทำเพราะไม่ทำเช่นนั้นขัดแย้งกับวิธีการดำเนินการของเมืองในอเมริกาในปัจจุบัน ไม่มีความคาดหวังที่สมเหตุสมผลว่าหอการค้าของสถานที่ใดจะมีโอกาสเสนอการลดหย่อนภาษีเงินได้สูงเพื่อดึงดูดนายจ้าง แม้ว่านายจ้างจะไม่ต้องการให้พวกเขาทำงานคณิตศาสตร์ก็ตาม
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความเหลื่อมล้ำที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะจะทวีความรุนแรงมากขึ้นหลังอเมซอน: ผู้ที่มีฐานรากเพียงเล็กน้อยก็มักจะเห็นมูลค่าทรัพย์สินของพวกเขาเพิ่มขึ้นในขณะที่คนอื่นๆ โดยเฉพาะผู้เช่า จะต้องลำบากในการจ่ายต้นทุนที่อยู่อาศัยที่สูงขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม เราควรสงสัยว่าสามารถนำมาประกอบกับ Amazonได้มากน้อยเพียงใด ซึ่งไม่ควรได้รับการปฏิบัติอย่างยอดเยี่ยมในด้านความสามารถในการเปลี่ยนสถานที่ให้ดีหรือไม่ดี ท้ายที่สุด เรากำลังมุ่งหน้าไปสู่อนาคตที่บางสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่าองค์กรใดๆ — การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศที่เราอาศัยอยู่ — จะเปลี่ยนแปลงชีวิตของเราอย่างสุดซึ้งและเจ็บปวดในอัตราที่เราเลือกที่จะไม่เข้าใจ
การพัฒนาเมืองในเชิงบวกใดๆ ที่มาจากการปรากฏตัวของ Amazon ควรได้รับการจัดลำดับความสำคัญโดยภาครัฐโดยไม่คำนึงถึง
ใน Crystal City บางทีโครงการวางแผนเฉพาะที่เพื่อนร่วมงานของฉันและฉันผลักดันเช่น การขนส่งสาธารณะโดยรถประจำทาง ทางเข้าที่สองไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Potomac Yard และการเปลี่ยนเส้นทาง 1 เป็นถนนใหญ่ มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในขณะนี้ที่ Amazon กำลังมา. หรือไม่. นั่นคือสิ่งที่: Amazon อาจมีขนาดใหญ่ แต่การขยายตามการใช้งานนั้นเป็นธุรกิจตามปกติ มีสัญญาสำหรับการปรับปรุงการขนส่งที่สำคัญและการมีอยู่ของ Amazon มีโอกาสที่จะผลักดันให้มีที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงมากขึ้น แต่ยังไม่มีสัญญาว่าจะดำเนินการอย่างไร เราจะสนับสนุนการจัดลำดับความสำคัญพื้นฐานของเรามากพอๆ กับที่เคยมีมา
ถ้าคุณต้องการให้พื้นที่ DC หรือ Long Island City
รักษาค่าครองชีพที่ไม่ได้เป็นภาระทางการเงินขั้นต้น และเป็นสถานที่ที่ไม่ต้องสัญจรไปมา คุณต้องสนับสนุนที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม เงินทุนเพิ่มเติมสำหรับที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง การคุ้มครองและทรัพยากรที่แข็งแกร่งสำหรับผู้เช่าที่มีอยู่ ค่าครองชีพและความพยายามในการรวมกลุ่ม และการแปลงพื้นที่สำหรับรถยนต์เป็นพื้นที่สำหรับรถโดยสารและรถไฟ และไม่ว่าการ จัดลำดับความสำคัญดังกล่าวจะ ไม่เป็นที่นิยมสำหรับองค์ประกอบบางอย่างเพียงใด พวกเขาจะต้องดำเนินการทั่วทั้งภูมิภาค บางที Amazon อาจ”สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดการดำเนินการ” แต่สุดท้ายแล้ว การตัดสินใจทำสิ่งเหล่านี้จะได้รับการลงนาม ปิดผนึก และส่งมอบโดยเจ้าหน้าที่และผู้บริหารที่มาจากการเลือกตั้ง — ภาครัฐ และพวกเขาจำเป็นต้องเกิดขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน
การลงทุนที่เมืองและประเทศนี้ควรทำโดยจัดลำดับความสำคัญของการขนส่งสาธารณะที่บ่อยครั้งและเชื่อถือได้ ที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงและยุติธรรม และไม่ควรสร้างรูปแบบการใช้ที่ดินที่มีขนาดกะทัดรัด เข้าถึงได้ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งสนับสนุนรูปแบบเดิมสำหรับอเมซอน ควรทำเพื่อประโยชน์ของเราเอง และแก้ไขรูปแบบการออกแบบสิ่งแวดล้อมทั่วประเทศที่ไม่ยั่งยืน ไม่ยืดหยุ่น หรือดีต่อสุขภาพ
ตลอดระยะเวลา 20 ปีของเรา กลุ่มความร่วมมือเพื่อการเติบโตอย่างชาญฉลาดได้เฉลิมฉลองชัยชนะที่เติบโตอย่างชาญฉลาดมากมายในคริสตัลซิตี้และเวอร์จิเนียตอนเหนือ ทางเดิน Rosslyn-Ballstonของ Arlington ซึ่งวางแผนไว้ในปี 1960 เป็นแบบจำลองระดับชาติสำหรับการสร้างที่อยู่อาศัยจำนวนมากใกล้การขนส่ง เรารู้ว่าเราต้องทำอะไรและในหลายกรณี เราก็ทำได้ดี
แต่ก็ยังมีเหตุผลที่จะกล่าวว่าแม้จะมีความพยายามอย่างเต็มที่ในโครงการใดโครงการหนึ่ง แต่ภูมิภาคของเราไม่ได้จัดลำดับความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงไปสู่อุดมการณ์ที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการจ่ายและการเข้าถึงเป็นอันดับแรก นั่นเป็นเหตุผลที่ความวิตกกังวลของ Amazon ชัดเจน ไม่ควรมองข้ามคุณค่าโดยธรรมชาติของงานหกหลักที่จะมาถึงภูมิภาค DC และอุตสาหกรรมผู้ดูแลที่จะสนับสนุนพวกเขา ไม่ควรมองข้าม แต่หลายคนรู้สึกราวกับว่าพวกเขาจะไม่ถูกแตะต้องโดยงานเหล่านั้น และการมีอยู่ของ Amazon จะปิดกั้นพวกเขาให้ออกจากที่ที่พวกเขาเรียกว่าบ้านได้น้อยลงเรื่อยๆ
การเติบโตไม่ได้มีลักษณะเฉพาะเพียงที่พักขายส่งของสำนักงานใหญ่ของบริษัทใดบริษัทหนึ่งเท่านั้น Crystal City มีแนวโน้มที่จะรองรับ Amazon ซึ่งเป็นที่ทำงานได้ดี แต่ผู้คนไม่ได้ทำงานแค่ในเมืองเท่านั้น พวกเขาอาศัยอยู่ในพวกเขา นั่นเป็นสาเหตุที่เมืองต่างๆ ผันผวน ไหลลื่น และเคลื่อนที่ได้เท่าที่เราสมควรจะเป็น
พลังงานที่ดีที่สุดและความเชื่อมโยงถึงกันนั้นได้รับการสนับสนุนจากคำสัญญาที่ยิ่งใหญ่ของเมืองโดยชอบของ นักเศรษฐศาสตร์ ที่สนับสนุน Ed Glaeser แต่สิ่งนั้นสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการลงทุนในตัวเราเท่านั้น
Alex Baca เป็นผู้อำนวยการฝ่ายหมั้นของ Coalition for Smarter Growth และเคยเป็นผู้จัดการทั่วไปของระบบแบ่งปันจักรยานของ Cuyahoga County เธอเคยทำงานด้านวารสารศาสตร์ รณรงค์เรื่องจักรยาน สถาปัตยกรรม การก่อสร้าง และการขนส่งในดีซี ซานฟรานซิสโก และคลีฟแลนด์ และได้เขียนเกี่ยวกับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดสำหรับ CityLab, Slate, Washington City Paper และสิ่งพิมพ์อื่นๆ
credit : dmgmaximus.com donick.net donrichardatl.com dop1.net dorinasanadora.com dospasos.net dunhillorlando.com dustinmacdonald.net ediscoveryreporter.com
